Manuel Baeza
Buscan eficiencia en manejo del agua para Guadalajara.
El nuevo acueducto sustituto Chapala–Guadalajara no busca extraer más agua del Lago de Chapala, sino que permitirá tener la infraestructura para aprovechar la totalidad de los 7.5 metros cúbicos por segundo concesionados a la ciudad.
Funcionarios estatales explicaron que la obra es clave para garantizar el abasto de agua al Área Metropolitana de Guadalajara, y responde a la ineficiencia, obsolescencia y vulnerabilidad del sistema actual que abastece a la ciudad, con eficiencia en el manejo.
Ernesto Marroquín Álvarez, titular de la Secretaría de Gestión Integral del Agua, dijo a periodistas que, actualmente, del volumen total concesionado, solo se transportan de 5.2 a 5.5 metros cúbicos por segundo mediante un acueducto cerrado, construido hace 34 años.
El resto se extrae por el antiguo sistema abierto que fluye a través del Río Santiago, el canal de Atequiza y el canal Las Pintas, con un alto costo energético y operativo y pérdidas del líquido.
“¿Qué pensamos hacer ahora con el acueducto sustituto? Tomar el total del volumen que tenemos concesionado, 240 millones de metros cúbicos de la asignación, los 7.5 metros cúbicos por segundo y meterlos en un tubo para que sea un solo bombeo y poder tener el control”, agregó el titular de la SGIA.
Se pierde agua en bombeo de acueducto
El secretario detalló que el sistema abierto requiere bombear entre 10 y 11 metros cúbicos por segundo desde Ocotlán, para abastecer tanto al SIAPA como al distrito de riego 013.
Sin embargo, se pierden hasta 3 metros cúbicos en el trayecto y el agua se contamina por descargas agrícolas, urbanas e industriales, lo que incrementa los costos de potabilización.
++PIDEN EQUILIBRAR TARIFAS DEL AGUA++
Una línea funcional
Karina Hermosillo Ramírez, coordinadora general estratégica de Gestión del Territorio, señaló lo siguiente:
“Lo tenemos que hacer ahora es hacer una línea nueva, ver el estado de la línea que está actualmente funcionando, y tratar de hacer las reparaciones para que en un futuro si tenemos que hacer el mantenimiento a la línea sustituta tengamos otra forma de poder parar y dar ese mantenimiento”.
